中国铝轮毂市场回顾
2013年对铝轮毂厂家来说是相当好的一年，上游原材料价格持续下跌，下游市场逐渐好转。中国初级铝产能严重过剩，2013年初级铝价格持续下滑超过15%。国际市场上初级铝的价格下滑大约13%。下游市场的日本和美国市场持续好转，欧洲市场也逐渐走出低谷，唯一下滑的是俄罗斯。
2014年中国初级铝价格仍然面临较大的压力，只是价格跌幅低于2013年，国际市场上初级铝的价格不再下滑，有保持平稳的趋势。
中国铝轮毂产业发展平稳，虽然有很多投资铝轮毂的项目上马，但是这些项目大多是为了骗取贷款，真正投产的寥寥无几，一直以来担心的铝轮毂产能过剩状况没有出现。中国铝轮毂行业仍然划分为两大阵营，大企业主攻OEM市场，中小企业主攻AM市场。
中信戴卡的全球龙头地位继续加强，中信戴卡在保守的日本供应链体系内继续扩大市场份额，显示出强大的竞争优势。原本广汽丰田的铝轮毂主要供应商广州中精汽车部件在2013年受到来自中信戴卡的冲击，收入锐减，从2012年的12.52亿人民币锐减到2013年的6.03亿人民币。中信戴卡又增加了宁波基地，市场份额持续扩大。立中车轮也表现不错，2013年超过万丰奥威成为中国第二大汽车铝轮毂厂家，其泰国OEM市场已经逐渐打开，发展潜力巨大。
中小企业仍然以出口AM 市场为主力，有大约110家企业靠出口为生。TOP 30的中小企业平均出口额在3000-5000万美元之间，主要出口市场是美国、俄罗斯、欧洲和中东。
中国铝轮毂产业除中信戴卡外，仍然停留在低端产品领域，如立中车轮平均单价格大约36美元。中信戴卡也只有55美元，而美国Surperior Industries International的平均单价为66美元，美国 ALCOA的单价超过100美元。
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