中国报废汽车回收市场发展

报废汽车回收拆解涉及安全、环保、资源利用，是汽车产业可持续发展的重要环节，在国家有关政策引导和市场发展推动下，我国报废汽车回收拆解行业发展态势呈现出新的变化，技术进步逐步兴起，企业兼并重组初见成效，市场集中度有所提高。

截止2012年底，全国报废汽车回收拆解企业达到522家，同比增长2.2%；回收网点2237个，同比减少8%；从业人员25799人，同比减少1.7%；企业经营场地总面积1434万平方米，同比增长17.6%。从业人员、回收网点数较2011年减少的原因，主要是2011年汽车以旧换新政策停止执行后，回收量明显下滑，2012业务量增加有限。

2012年全国回收报废机动车共计114.78万辆，同比增长0.5%。其中，回收报废汽车60.04万辆，同比增长6.1%；报废摩托车54.74万辆，同比下降5%。回收的报废汽车中，轿车19.67万辆，同比增长2.8%；客车20.03万辆，同比增长13.8%；载货车16.35万辆，同比增长6.4%；专项作业车1.56万辆，同比增长13.9%，三轮汽车和低速货车2.44万辆，同比下降22.5%。除三轮低速货车和摩托车回收量减少外，其他车型车辆的回收量都有不同程度增长。

2012年报废汽车回收拆解企业销售额78.52亿元，同比下降5.3%，其中拆解后回用件销售额3.98亿元，同比下降7.9%，回用件销售额占总销售额的5.1%。虽然报废汽车回收量略有回升，但受废钢铁价格持续下跌的影响，部分企业等待废钢涨价后再拆解回收车辆，导致销售额同比下降。

我国报废汽车回收拆解行业基础薄弱、规模小，技术和管理手段落后，环保、资源利用水平低，散、乱、差的基本状况仍未改变。特别是受非法回收拆解不正当竞争、税负过重、钢材价格持续走低等因素影响，企业回收车辆少，基本处于微利或保本经营状态，发展资金严重短缺。

随着汽车保有量的快速增长，汽车报废量不断扩大，将为报废汽车回收拆解行业发展提供有利条件。同时，相关法规标准不断健全，监督管理逐步加强，信息化技术更加有效应用，将有利于堵塞管理漏洞，防止报废车辆流失，促使回收量增长。

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